9. Diverses 179

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1  Arduino UNO
Piezo-Buzzer an Arduino UNO, elektor 120366-11, http://de.wikipedia.org/wiki/Arduino-Plattform
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2  CONRAD DCF-Modul Series
Modul DCF-Modul Series 641979-62 (641987-62) und Software auf 3,5“ Diskette Treiber WT-102SS Radio-Controlled Clock 641960-62 "305_a_CONRAD-x_641960-62 DCF77PCF DCF77-Modul Serie (Bedienungsanleitung) WT-102S Radio-Controled Clock_1a.pdf"
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Kategorie: DCF-77


3  Diözesan-Archiv
Ahnenforschung - Hinweise für die Matrikenbenützung - - Die Matrikeneinsicht unterliegt neben den kirchlichen Vorschriften (Wegweiser zur Führung von Pfarrmatriken, Wien 1997, Archivordnung 1998) auch den Bestimmungen des Personenstandsgesetzes (BGBl 60/1983). Die Originalmatriken reichen in OÖ. z. T. bis ins 16. Jahrhundert zurück und werden in den Pfarren verwahrt.
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4  FORD Smart-Charge-System
Smart-Charge-System, Smart-Charge-Generator, Die Generatorspannung kann zwischen 12,5 V und 16,5 V liegen Ford-Ladesystem: Ford geht mit seinem Smart-Charge-Generator einen ähnlichen Weg. Bei einem herkömmlichen Lade-Generator wird die Spannung auf einen festen Wert geregelt (14,4V). Beim Smart-Charge-Generator bleiben die Spannungsregler-Funktionen im Generator zwar erhalten, der Spannungs-Sollwert wird aber vom Motorsteuergerät (EEC V - PCM) vorausberechnet. Das Smart Charge - System kommt ohne zusätzliche Bauteile aus, hat im Motorsteuergerät eine Selbsttest-Funktion und ist diagnosefähig. Außerdem erhöht das Motorsteuergerät bei zu hoher Generatorbelastung die Leerlaufdrehzahl, um die Generatorleistung anzuheben. Die Generatorspannung kann zwischen 12,5V und 16,5V liegen. Dies ist besonders zu beachten, wenn mit einem Multimeter die Batteriespannung gemessen werden soll. Das System arbeitet ausgehend von einem festgelegten Generatorspannungs - Sollwert, der optimal für die jeweilige Batterietemperatur ist. Das Motorsteuergerät steuert das Motorlaufrelais an. Dadurch werden bestimmte Verbraucher mit hoher Stromaufnahme (z.B. beheizte Frontscheibe) nur dann mit Strom versorgt, wenn der Generator arbeitet. Bei Motorstart oder niedrigen Drehzahlen wird der Smart Charge-Generator nicht aktiviert. Dadurch entsteht keine unnötige Drehmoment-Belastung für den Motor beim Starten. Der Generator bleibt so lange deaktiviert, bis das Steuergerät-Ausgangssignal aktiviert wird, was bei Drehzahlen außerhalb der Starter - oder Unterdrehzahl erfolgt. Bei Volllast geht es hauptsächlich darum, die Beschleunigung zu optimieren. Die Drehmomentbelastung durch den Generator wird deshalb vom Motorsteuergerät durch Absenken des Spannungsregler - Sollwerts auf einen kleinstmöglichen Wert heruntergeregelt. Um eine Entladung der Batterie zu vermeiden, wird der Volllast-Modus zwischenzeitlich abgeschaltet Lange Zeit fristete der auch heute noch häufig als Lichtmaschine bezeichnete Generator am Rande des Motors ein wenig beachtetes und kaum Veränderungen unterworfenes Dasein. Aber inzwischen haben die, durch die Elektronik überall im Automobil ausgelösten Veränderungen, auch den Generator erreicht. Was allerdings bei einigen Systemen als elektronische Spielereien abgetan werden kann, ist beim Generatormanagement äußerst sinnvoll und notwendig. Es gilt schließlich einerseits die erforderlichen Leistungen bereitzustellen und andererseits die Ausfallsicherheit des Autos zu erhöhen.
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Kategorie: C-Max


5  Kathrein-1000GB-Digitalreceiver-Festplatte-CI
http://www.amazon.de/Kathrein-1000GB-Digitalreceiver-Festplatte-CI/dp/B0050IN8OC
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Kategorie: SAT-Anlage


6  Klinikum Wels-Grieskirchen
Prenninger Monika Diätologin gibt Ernährungstipps, Lebensmittelunverträglichkeit (Malabsorbation), Nahrungsaufnahme ohne Laktose, Fruktose, Histamine,
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7  OBTUS
Pulverbeschichtungsanlagen, Wirbelsinteranlagen,
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8  Soehnle-Waagen
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9  SolarServer .de
Solarenergie, Sonnenenergie, Solar-Lexikon, Berechnungs-Software,
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10  UNI-SOLAR Solar Electric Module
United Solar Systems Corp., 1100 W Maple Rd, Troy, MI 48084 - - United Solar Ovonic (USO), Europe GmbH, Dennewartstrasse 25-27 (Robert-Koch-Straße 50), D-52068 Aachen (D-55129 Mainz), Tel:+49 (0)241/96311-31, Fax. -38 mailto:europeinfo@uni-solar.com - - Gerahmte Solarmodule Modell: US-32 - - € 5.050,- / KWp - - Bereits in den 80er Jahren kamen die Dünnschicht-Laminate von United Solar Ovonic auf den Markt - - Triple-Junction-Technologie - - 2012 Uni Solar Insolvent, im Zuge der Insolvenz sollen die Tochtergesellschaft United Solar Ovonic LLC (Uni Solar) sowie weitere Vermögenswerte veräußert werden - - Uni-Solar Solargeneratoren - - UNI-SOLAR Photovoltaik - - UNI-SOLAR Dünnschichtmodule - -
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11  vth Verlag für Technik und handwerk
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12  Windows 8 Kurztipps Teil 9
Windows 8 Kurztipps Teil 9 - Apps aus dem Windows App Store
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